上海崇明島 · 新建港閘外橋

新建港閘外橋位于上海市崇明區(qū)，是一座中央單索面獨塔混合梁斜拉橋。全橋共22根斜拉索，拉索采用Ф7mm高強鍍鋅鋁合金鋼絲，有PES(C)7-73、PES(C)7-85、PES(C)7-91、PES(C)7-109四種規(guī)格。斜拉索錨具均為冷鑄錨，型號規(guī)格為LZM7-73、LZM7-85、LZM7-91、LZM7-109。風(fēng)纜拉索索體材料為高強度鍍鋅鋼絲，規(guī)格為PES(C)5-73、PES(C)5-91；標(biāo)準(zhǔn)強度為fpk≥1770MPa，符合GB/T17101-2019《橋梁纜索用熱鍍鋅或鋅鋁合金鋼絲》標(biāo)準(zhǔn)要求。錨具型號規(guī)格為LZM5-73，LZM5-91。本項目的橋梁拉索材料制造及安裝施工均由柳州桂橋纜索有限公司承攬。

案例描述

[[產(chǎn)品參數(shù), 參數(shù)]]

新建港閘外橋位于上海市崇明區(qū)，是一座中央單索面獨塔混合梁斜拉橋。全橋采用塔、梁、墩固結(jié)的結(jié)構(gòu)體系，跨徑布置為 28+40+110+2×23m=224m。主塔橫橋向設(shè)置桅桿和風(fēng)纜，整體俯瞰，主塔部分猶如一面帆船，頗具設(shè)計美感。

主塔為獨柱塔，塔身截面沿塔高方向自下而上收縮。主塔高57.8m，橋面以上高度為 47m，橋面以下高度為10.8m。

索塔采用實心矩形斷面和空心矩形斷面，在折角處進(jìn)行倒角過渡處理；塔底、塔梁墩結(jié)合段和索塔錨固區(qū)采用實心斷面，其余位置均采用空心斷面。

主塔橫橋向設(shè)置桅桿和風(fēng)纜，兩道桅桿分別設(shè)置橋面以上20m和36m處，風(fēng)纜在桅桿桿端設(shè)置滑輪，錨固于塔頂附近，梁端張拉。風(fēng)纜和桅桿的設(shè)置提高橋塔的橫向穩(wěn)定性和橫向抗風(fēng)能力。

全橋共22根斜拉索，拉索采用Ф7mm高強鍍鋅鋁合金鋼絲，有PES(C)7-73、PES(C)7-85、PES(C)7-91、PES(C)7-109四種規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)強度為fpk≥1770MPa，符合GB/T17101-2019《橋梁纜索用熱鍍鋅或新鋁合金鋼絲》標(biāo)準(zhǔn)要求。

成品索體內(nèi)層為鋼絲，鋼絲外層纏繞纖維增強聚酯帶，再擠塑雙層高密度聚乙烯（HDPE），符合GB/T18365-2018《斜拉橋用熱擠聚乙烯高強度鋼絲拉索》標(biāo)準(zhǔn)要求。

斜拉索錨具均為冷鑄錨，型號規(guī)格為LZM7-73、LZM7-85、LZM7-91、LZM7-109。

風(fēng)纜拉索索體材料為高強度鍍鋅鋼絲，規(guī)格為PES(C)5-73、PES(C)5-91；標(biāo)準(zhǔn)強度為fpk≥1770MPa，符合GB/T17101-2019《橋梁纜索用熱鍍鋅或鋅鋁合金鋼絲》標(biāo)準(zhǔn)要求。錨具型號規(guī)格為LZM5-73，LZM5-91。

護(hù)套采用黑色內(nèi)層彩色外層雙層結(jié)構(gòu)的高密度聚乙烯護(hù)套料，符合《斜拉橋用熱擠聚乙烯高強鋼絲拉索》(GB/T 18365-2018)要求。

本項目的橋梁拉索材料制造及安裝施工均由柳州桂橋纜索有限公司承攬。

新建港閘外橋建成后，將更好地串聯(lián)起沿江道路，可減少沿江道路急彎，有效提升路況，更利于國際自行車賽、馬拉松等大型體育賽事舉辦，對推進(jìn)崇明世界級生態(tài)島建設(shè)具有重要意義。

關(guān)鍵詞:

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