專業(yè)生產(chǎn)橋梁拉索

從事預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工、產(chǎn)品銷售的專業(yè)人才聯(lián)合組成的新型科技型企業(yè)

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廣東進(jìn)賢門跨江景觀大橋

廣東進(jìn)賢門跨江景觀大橋

案例描述

[[產(chǎn)品參數(shù), 參數(shù)]]

項(xiàng)目概況

揭陽市區(qū)進(jìn)賢門大道延伸段榕江跨河景觀大橋?yàn)檫M(jìn)賢門大道東延線橫跨榕江北河的控制線工程。

其介于已建成的梅東大橋與榕東大橋之間，是連接揭陽市揭東區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的一座重要的景觀大橋，也是目前廣東省內(nèi)在建最大跨度的鋼箱飛燕式拱橋。

項(xiàng)目路線全長1.67km，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)速度為60km/h，主要工程為一座跨榕江北河的景觀大橋。

橋梁跨徑布置為：14×30+30+50+210+50+30+13×30m，橋梁全長1178.1m。主橋采用30+50+210+50+30m的中承式拱橋，引橋采用30m的跨徑連續(xù)箱梁。

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本工程以“印象進(jìn)賢，水上蓮花”為主題，橋梁設(shè)計(jì)新穎，造型優(yōu)美。

項(xiàng)目概算總投資約73872萬元，建設(shè)單位是揭陽市公路事務(wù)局，施工單位是廣東省水利水電第三工程局有限公司，勘察設(shè)計(jì)單位是廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司。

其中橋梁工程的系桿施工安裝、吊桿施工安裝部分與拉索體系材料均由我桂橋纜索公司承攬服務(wù)。

系桿設(shè)計(jì)在吊桿正下方的主縱梁內(nèi)，每側(cè)的主縱梁設(shè)置6根系桿，6根系桿的布置為上下間距為0.75m，橫向中心距為1.8mm，全橋合計(jì)12根。

系桿索體為雙層PE的拉索，配套錨具為兩端皆為LZM張拉端錨具，系桿索體名義破斷力15963KN，索體外徑137mm,索體單位重量73kg/m。

系桿索采用塑包平行鋼絲束，鋼絲采用強(qiáng)度為1860MPa-Ф7mm環(huán)氧噴涂高強(qiáng)鋼絲，護(hù)套采用雙層，內(nèi)層為黑色高密度聚乙烯，外層為彩色高密度聚乙烯。

成品拉索各項(xiàng)技術(shù)性能符合《大跨度斜拉橋平行鋼絲拉索》（JT/T 775-2016）和《環(huán)氧涂層高強(qiáng)鋼絲拉索》（GB/T31304-2014）。

吊桿設(shè)計(jì)為雙側(cè)雙吊桿索，縱向間距為10.2m，雙吊桿橫向中心距為670mm，全橋共32組吊桿，合計(jì)64根。

吊桿采用鋼絞線整束擠壓式拉索體系，采用HDPE護(hù)套索體，上端為螺母式錨固結(jié)構(gòu)，錨在拱箱內(nèi)橫隔板上，下端橋面錨點(diǎn)為銷接式錨固。

吊桿索體采用1860MPa級(jí)Φ15.2環(huán)氧噴涂無粘結(jié)鋼絞線，鋼絞線相互平行、順直并攏經(jīng)大節(jié)距絞和、繞包，并在外擠包黑色—彩色雙護(hù)層高密度聚乙烯，兩端加錨具，經(jīng)預(yù)張拉后成圈包裝而形成的成品拉索。

拉索滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《單絲涂覆環(huán)氧涂層預(yù)應(yīng)力鋼絞線》（GB/T25823-2010）、《擠壓錨固鋼絞線拉索》（JT/T850-2013）。

自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，在水電三局各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)熱切關(guān)心項(xiàng)目進(jìn)度與積極指導(dǎo)工作下，項(xiàng)目經(jīng)理部核心管理班子率先帶領(lǐng)各部門及相關(guān)施工班組的努力奮斗，拱橋項(xiàng)目順利得到推進(jìn)，爭取今年年底前建成通車。